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一、企業簡介

威海廣泰空港設備股份有限公司(簡稱“威海廣泰”)由李光太先生創辦于1991年，位于美麗的海濱城市威海，是從事空港地面設備研發與制造的專業公司。2007年，威海廣泰于深圳證券交易所上市，至2010年底，注冊資本14743萬元，總資產12.06億元，固定資產2.96億元，2010年銷售收入5.05億元。威海廣泰占地57萬平方米，下屬控股子公司及合營公司:北京中卓時代消防裝備科技有限公司、威海廣泰空港電源設備有限公司、威海廣泰加油設備有限公司、威海廣泰環?？萍加邢薰?、廣泰空港設備香港有限公司及深圳廣泰空港設備維修有限公司等。

目前，威海廣泰擁有161項技術專利，其中10項發明專利、1項美國專利，有國家級重點新產品16種，取得國家和省部級科技進步獎項32個。威海廣泰在不斷提高標準化管理水平的過程中，通過了軍品和民品質量體系認證、保密認證、武器裝備科研生產許可審查和環境體系認證，是國家級火炬計劃重點高新技術企業、國家創新型企業，擁有國家認定的企業技術中心，2009年獲批組建“國家空港地面設備工程技術研究中心”，標志著公司已成為我國空港地面設備全行業的科研開發和產業化基地。

威海廣泰現有的26個系列120余種型號產品，覆蓋了機場機務、客艙服務、飛機貨運、場道維護、油料加注和消防六大領域，能為一架飛機配齊所有地面設備，部分主導產品國內市場占有率達40%～60%，是全球空港地面設備品種最全的供應商。公司產品遍布除臺灣外的中國各大航空公司、機場、飛機制造公司和試飛院，大量裝備海、陸、空三軍和二炮部隊，出口到亞洲、非洲、歐洲和大洋洲等30多個國家和地區。

二、項目背景及目標

威海廣泰在快速發展過程中，為了提高產品持續創新能力及工作效率，企業領導高瞻遠矚看到信息化在企業發展中的重要作用。威海廣泰是一個以產品研發為核心的技術型企業，無論從跟蹤國際最新產品進行新產品的持續研發，還是產品研發對產品質量、產品成本等就角度，PDM對于管控技術數據源，提高電子文檔的數據管理水平，增強產品的模塊化特性，以及后續對生產、采購環節的正常運行等作用巨大。從2009年起，威海廣泰和CAXA基于長期合作、互贏互惠的合作方針，面向PLM領域雙方展開了持續合作。

第一期PLM項目瞄準建立一個基礎地、可擴展的產品數據管理平臺，并以此為契機，優化業務流程、調整管理制度、強化技術規范和培養兩化人才，打造一個面向企業快車道的產品研發體系，更好的處理效率提高和知識沉淀的關系。目標如下：　　

● 明確零件狀態、項目狀態、圖紙版本、圖紙狀態以及產品結構狀態、產品結構版本之間的對應關系及制約關系；明確圖紙版本與零件互換性的關系；以公司相關文件的方式體現；

● 解決編碼申請重復及標準件、原材料編碼人工編制的問題；

● 重新構建標準件模型并批量入庫發布；解決SolidWorks與PDM系統的集成問題；解決電氣設計軟件與PDM的集成；

● 實現設計過程與系統分離，設計結果批量入庫歸檔，最大限度簡化設計人員對系統的操作，提高系統的易用性和可靠性；

● 改善電子圖紙歸檔及更改管理流程；解決工程圖紙拼圖打印問題；

● 重新調整系統架構，理順產品結構樹的構成類型和生成方式（手工方式、由文檔生成、讀圖紙）；實現BOM的版本管理和視圖管理；

● 理順公司現有與PDM系統相關的各種流程（如標準件、外購件、原材料信息的申請、使用、變更及廢棄等管理流程）；完善相關制度，細化操作流程；通過培訓和考試，使用戶熟練使用系統；

● 對已存在的電子文檔批量入庫前更新統一圖紙模板并批量入庫并發布；

● 建立系統運行稽核監控體系。  

三、基于CAXA PLM方法論的“快速實施、快速應用”

PDM系統項目自2009年4月啟動以來，經歷了系統調研、方案論證、系統構建、數據遷移、測試改進、培訓宣貫、試運行、歷史圖紙導入等諸多階段，當初總體方案制定的目標已經全部實現，尤其是將SolidWorks圖紙和模型的管理問題徹底解決。實施過程中，雙方本著“總體策劃，實施一部分，應用一部分”的原則，結合企業實際情況，利用CAXA PLM系統的強大定制能力，實現了從“紙質文檔”到“電子文檔、零部件”的管理模式過渡。具體功能如下：

1、圖文檔管理　　

● 管理的圖文檔種類有：二維CAD工程圖、三維CAD模型和工程圖、電氣CAD原理圖接線圖和制版圖、軟件、圖片、外購件圖紙和模型、標準件模型、技術通知單、技術更改單、隨車文件、產品設計文件、技術協議和郵件；

● 通過系統后臺程序保證圖文檔編碼的唯一性；

● 基于項目及產品結構樹進行圖文檔管理；設定標準文件夾結構管理圖文檔；

● 文檔生命周期內，通過流程進行更改授權及版本控制，記錄文檔的版本變化；

● 提供了精確查詢、模糊查詢、條件組合查詢等多種查詢方式；

● 實現了集中拼圖打印輸出。

2、產品結構、零部件管理　　

● 支持手工拖拽或通過文檔樹生成兩種方式獲得，通過零件樹可以生成產品的多個結構視圖；

● 標準件、外購件、零部件的管理由技術管理部進行，添加、刪除、編輯由設計人員通過流程控制；

● 系統提供兩套BOM表匯總工具：一套供設計人員使用，在產品的文檔結構樹上生成BOM、標準件匯總表、外購件匯總表、圖樣目錄和借用件圖樣目錄，用于自校對；另外一套由技術管理部使用，在產品的零件樹上生成BOM、標準件匯總表、外購件匯總表，在文檔結構樹上生成圖樣目錄和借用件圖樣目錄，傳遞下發；

3、編碼管理　　

● 通過獨立編碼系統實現圖紙編碼、外購件編碼、標準件編碼、原材料編碼的申請；

● 技術通知單和技術更改單編碼走PDM系統自身的編碼系統。

4、BOM管理　　

● 文檔樹發布歸檔后，由電子檔案管理員將產品文檔樹生成產品零件樹；

● 系統支持BOM結構比較，比較結果可輸出到EXCEL表；

● 系統能夠提供通過手工拖拽方式和從CAD文檔樹生成等兩種方式維護產品結構BOM；

● BOM維護人員能夠對BOM結構中的零部件進行替換、增刪減等操作；

● 系統記錄產品的不同階段的固定的BOM版本。

5、匯總報表　　

● BOM、外購件匯總表、標準件匯總表從產品的零部件樹產生；

● 圖樣目錄和借用件圖樣目錄從產品的文檔樹產生；

6、設計業務流程及管理　　

● 目前系統共有文件歸檔流程8個、技術更改流程4個、編碼申請流程3個；

● 實現了類OA系統的消息提醒；

● 明確了各流程節點人員的職責。

7、CAD集成　　

● 實現了屬性傳遞及自動建立產品結構樹；

● 圖紙入庫時確保唯一性；

● 解決了公司目前一些特殊圖紙的處理：如一圖多號、一號多圖、標牌圖等；

● 由打印管理員集中處理簽名打??；

● 解決了三維CAD與PDM系統結合過程中產生的疑難問題：如協同設計問題、外購件模型拆分問題等；

8、Protel集成　　

● 重新定制了標題欄、圖框和繪圖環境模板；

● 原理圖和PCB圖的創建、檢入、檢出并實現了版本控制；

● 原理圖和接線圖圖紙標題欄部分屬性與PDM系統屬性映射，實現同步；

● 電氣制版圖焊接總成使用AutoCAD出圖或者使用SCH出圖，明細使用標準格式的EXCEL文件生成，通過讀取EXCEL文件生成電路制版元器件結構；

9、安全與權限管理　　

● 按照技術中心各部門分成了13個組，每個部門對應一個組，用戶劃分到各個組中；權限按組授予；

● 共分了4種角色：項目管理員、檔案管理員、打印管理員和標準件3D模型繪制校對，按照職責劃分，授予不同權限；

四、應用成果總結

截止2011年11月11號，共建立了33個產品、167個產品型號、606個產品規格號；按照產品名稱--產品型號--產品規格號這樣的隸屬關系建立了項目結構；系統現存外購件25576種、外購件3D模型692個，標準件信息1643種、3D模型1577個，原材料2559種，企標件5000個，一次性技術處置單8364份，技術更改單3141份。

PDM系統成功推廣后取得直接效益如下：（以牽引車為例）　　

目前這套系統是按照當前管理需求和狀態定制的，凝聚了PDM實施小組所有人員的心血，是一個階段性成果；基礎已經構建完成，但管理沒有盡頭，必須隨著技術管理工作進一步的深化細化而不斷改進優化提高。

五、應用評價

威海廣泰孟總經理表示：“此次PDM系統成功推廣和應用，構建起企業技術中心的信息化數據管理平臺，在提高工作效率、優化業務流程、成本控制管理體制等方面取得了階段性成果，促進產品的創新能力，標志著我公司的整體管理水平有了本質的提高，企業PDM初步構架已經形成，在專用設備行業中具有典型的示范作用?！?/p>

企業基于良好的PDM應用環境進行持續改進，面對高度競爭的市場環境，對產品研發提出了更高的要求。后續企業也將如何基于三維數據建立從設計、分析、工藝到制造、維護的生態鏈，實現跨專業、多學科的協同設計和過程管理，真正地實現產品研發精益化。同時在多業務部門對技術數據的消費和使用等外延環節，集團全面地數字化管理等方面與CAXA公司展開進一步合作。